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自動交通氣象站宛如交通領域的 “千里眼"，憑借其卓y的實時反饋路況功能，特別是在能見度監測上，為出行者撥開迷霧，保障道路暢行無阻。
它內部集成的先j能見度監測組件，如同敏銳的視覺神經，不間斷地對周邊大氣環境進行采樣分析。利用激光散射、紅外透射等前沿技術，瞬間捕捉空氣中影響能見度的細微因素，快速換算出精準的能見度數值。而這一切都在分秒間完成，實時性j高。這些數據不會沉睡在設備中，通過高速網絡鏈路，即刻傳輸至交通管理系統、車載導航終端以及各類交通信息發布平臺。
對于駕駛者而言，行車途中，車載導航依據自動交通氣象站傳來的能見度信息，及時更新路況，用語音提示前方路段霧氣濃度、是否需要減速慢行，讓司機提前做出反應，避免慌亂中駛入危險區域。交通管理部門則依據實時反饋，迅速調配警力，對低能見度路段實施交通管制，引導車輛分流，防止大面積擁堵與事故發生。在城市的早晚高峰、高速公路的長途路段，它讓出行信息透明化，將低能見度帶來的交通隱患扼殺在萌芽，成為智能交通時代不可h缺的關鍵一環。
一、產品簡介
公路氣象站是利用綜合采集控制技術、計算機軟件技術、通訊技術等技術對多種氣象傳感器從結構到系統組成上進行集成化應用。能夠連續獲得交通沿線的氣象信息，能夠對能見度、風速、風向、溫度、濕度、大氣壓、雨量、路面狀況等氣象要素進行實時監測，通過遠程傳輸完成各類數據的匯總并及時傳送給交通部門，為交通相關部門做好各沿線交通氣象保障服務提供第一手資料，以此為基礎，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務。
公路氣象站系統組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統、云平臺
二、產品特點
1.能見度儀：由光發射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發射器發射紅外脈沖光，接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數學模型算法轉化為氣象光學視程Meteorological Optical Range(MOR)
2.溫度、濕度、風速、風向、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器
3.風速風向傳感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風遮擋。原理為發射連續變頻超聲波信號，通過測量相對相位來檢測風速風向
4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件，通過嵌入式AI神經網絡分辨雨滴信號，避免因砂礫、灰塵、振動等干擾帶來誤觸發。
5.標配GPRS無線傳輸
6.太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇
三、技術參數
1.能見度：測量原理氣溶膠前散射，5m-10km(≤2km誤差±2%，2Km～10km誤差±10%)分辨率1m
2.風速：測量原理超聲波，0～60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s
3.風向：測量原理超聲波，0～360°(±2°);分辨率：1°
4.空氣溫度：測量原理二j管結電壓法，-40-60℃(±0.3℃)，分辨率0.01℃
5.空氣濕度：測量原理電容式，0-100%RH(±3%RH),分辨率：0.1%RH
6.大氣壓力：測量原理壓阻式，300-1100hpa(±0.25%)，分辨率0.1hpa
7.壓電雨量：測量原理壓電，0-4mm/min(≤±4%)，分辨率0.01mm
8、路面狀況：測量原理紅外遙感測量
型號LM1檢測距離及檢測區域直徑2-8米;23cm對水平線的安裝角度30-80度電源及功耗DC12-24V;0.6W工作溫度和濕度溫度：-40oC至+60oC;濕度：0至95%積水厚度0-10 mm覆冰厚度0-2 mm積雪厚度0-2 mm濕滑程度0.01(濕滑)-0.82(摩擦強)路面狀態報告干燥、潮、濕、雪、冰、冰水混合公路天氣現象(選配)路面溫度：-40oC至+60oC天氣現象:雨;雪;大霧路面材料混凝土、瀝青路面通訊RS485、RS232
9、生產企業具有質量管理體系、環境管理體系和職業健康管理體系認證
10、生產企業具有計算機軟件注冊證書
11、生產企業為信用企業
四、云平臺介紹
1、CS架構軟件平臺，支持手機、PC瀏覽器直接觀測、無需額外安裝軟件。
2、支持多帳號、多設備登錄
3、支持實時數據展示與歷史數據展示儀表板
4、云服務器、云數據存儲，穩定可靠，易于擴展，負載均衡。
5、支持短信報警及閾值設置
6、支持地圖顯示、查看設備信息。
7、支持數據曲線分析
8、支持數據導出表格形式
9、支持數據轉發，HJ-212協議，TCP轉發，http協議等。
10、支持數據后處理功能
11、支持外置運行javascript腳本
